ชมรมเจ้ามือหวย

ผมเป็น Biker คนหนึ่งที่เป็นนักรวบรวมหมวกกันน็อค (http://mcbikehelmet.com/)ใช้มาหลากหลายรูปแบบศึกษาเรียนรู้ทั้งจากการอ่านและประสบการณ์ ในการใช้จริง มาขึ้นต้นเรื่องกันเลยครับ หมวกกันน็อคมีหลายแบบมากมายให้เลือกในปัจจุบัน แต่แบบไหนละที่เหมาะสมสมกับเรามากที่สุด มาเริ่มง่ายๆเลยครับจากขนาดศีรษะของเราก่อนด้วยวิธีการง่ายๆ แต่สำคัญนะครับ เป็นการวัดขนาดรอบศีรษะ ใช้หน่วยคือ cm ( เซนติเมตร ) โดยที่มาตรฐานทั่วไปของหมวกกันน็อคแต่ไม่ใช้ทั้งหมดนะครับ จะมีไซส์มาตรฐานทั้งนี้ xs , s , m , l , xl , xxl ขนาดเป็นหน่วย cm ( เซนติเมตร ) xs = 53-54 cm , s = 55-56 , m = 57-58 , l = 59-60 , xl = 61-62 , xxl = 63-34 ฮะ ที่ว่าสำคัญคือถ้าเราเลือกขนาดที่ไม่เหมาะเจาะเล็กเกินไปหรือใหญ่เกินไปจะมีปัญหากับการขี่ของเราได้ครับ เช่นถ้าเล็กเกินไปจะบีบรัดหัวเราโดยเฉพาะบริเวณขมับจะบีบและปวดมากตุบๆเลย ผมลองมาแล้วทรมานสุดๆขับไปแวะถอดหมวกไป ไม่ไหวครับทรมานขี่ไม่มีความสบายแน่ครับ ส่วนถ้าใหญ่เกินไปจะเกิดอาการลมเข้าครับมาทุกทิศทุกทางตาแห้งกันเลยทีเดียว กับนอกจากเสียงของลมที่ทำให้เดือดร้อนแล้วจะมีอาการของหมวกกันน็อคเหวี่ยงหันซ้ายหมวกไปทางขวาหันขวาหมวกไปทางซ้ายเป็นภาระในการขับและอันตรายมากๆครับ หมวกที่ดีจะต้องไม่เป็นภาระในการขี่ครับมีไว้ช่วยชีวิตไม่ได้มีไว้ให้เป็นภาระเป็นผลร้ายต่อตัวเราครับ ต่อมาเรื่องแก้มขออนุญาตแนะแนวหน่อยนะครับ ควรยอมให้บีบแก้มครับ การใส่หมวกกันน็อคแล้วบีบแก้มเป็นเรื่องปกติครับแต่สำหรับคนแก้มใหญ่อาจบีบคั้นมากหน่อยต้องทนครับ เพราะนวมของหมวกกันน็อคจะมีการยุบตัวตามโครงหน้าของเราอยู่แล้ว จะยุบช้าหรือเร็วอันนี้ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของยี่ห้อนั้นๆครับ แต่สำหรับคนที่แก้มใหญ่มากๆจริงๆสามารถขยับไซส์ขึ้นได้ครับเพราะหมวกกันน็อคจุดล็อคระหว่างศีรษะกับหมวกกันน็อคอยู่ที่แก้มครับ ขอเพิ่มเติมเกร็ดความรู้เล็กน้อยเรื่องไซส์ของหมวกนะครับ เปลือกของหมวกกันน็อคจะมีอยู่ราว2ไซส์(โดยโดยประมาณนะครับไม่ใช่ทั้งหมด) เริ่มต้นที่ xs,s,mจะมีเปลือกหมวกไซส์เดียวกัน l,xl,xxlก็จะเป็นเปลือกหมวกอีกไซส์ ส่วนไซส์ที่เราใช้เลือกซื้อหมวกกันน็อคนั้นคือไซส์ของนวมภายในหมวก ในแต่ละไซส์ของเปลือกหมวกนั้นสามารถสลับไซส์ของนวมชั้นในได้แต่จะไม่สามารถสลับข้ามไซส์ของเปลือกหมวก เช่น หมวกไซส์sก็สามารถสลับนวมกับไซส์mได้ ต่อมาเรามาดูความลงตัวของคุณภาพกับราคากันนะครับว่าแบบไหนเหมาะสมกับเรา สาเหตุหลักๆจะขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของท่านเลยครับ ถ้าสายซิ่งสายหมอบอันนี้เลือกหมวกที่มีคุณค่าสูงๆเลยครับ กระผมนี้สายหล่อครับไม่เร็วไปเรื่อยๆหล่ออุปกรณ์ครบครับ555 มาต่อกันที่ทรงกับลวดลาย รูปทรงต้องดูให้พอเหมาะกับมอเตอร์ไซค์ที่เราขับครับ หลายคนสงสัยว่ารูปร่างหมวกกันน็อคไปเกี่ยวอะไรกับการขี่ มอเตอร์ไซค์มีหลายรุ่นหลายทรงคุยแบบโดยรวมง่ายๆนะครับแบบที่รับลมเยอะๆเช่นทรง naked หรือ หน้าสั้น อันนี้กระแทกลมโดยตรง หมวกหนักๆไม่เหมาะเท่าไรครับคออาจขัดยอกได้ ส่วนทรงที่ไม่รับลมคือมีชิวหน้าใหญ่บังลมให้เราได้เช่น Sport ( สปอร์ต ) อันนี้ สายหมอบน้ำหนักหมวกไม่น่าเป็นห่วง เอาแบบที่มีรูปร่าง สปอร์ตๆลู่ลมได้ดีช่วยเพิ่มความไวได้ครับ ส่วนลวดลายอันนี้ทางใครทางมันครับเรียบร้อยๆก็สีพื้นเลยครับ ส่วนแบบมีลวดลายหรือสีสันเจ็บๆอันนี้เยอะมากครับ ออกกันมาหลายให้เลือกได้ตามใจท่านเลย ส่วนตัวผมนี้ขอสีเจ็บๆลายโดนๆครับถึงอายุจะเยอะแต่ใจผมก็ยังวัยแรกรุ่นอยู่นะครับ555 ทิ้งท้ายนิดนึงครับ สำหรับคุณภาพหรือมาตรฐานของหมวกกันน็อค มี 5 แบบแบบนี้ครับ 1.มาตรฐาน SNELL 2000 2. มาตรฐาน DOT (FMVSS 218) Department Of Transpolation 3. มาตรฐาน E 2205 4. มาตรฐาน JIS T 8133:2000 5. มาตรฐาน มอก. TIS 369-2539 แบบที่ 5 อันนี้บ้านเราจำต้องครับอาจโดนจับได้ ส่วนลักษณะการขับขี่ที่ขับเรื่อยๆช้าหรือccน้อย ก็ไม่มีกฎข้อบังคับขอไหนนะขับว่าเลือกหมวกที่คุณลักษณะสูงๆไม่ได้ครับ แต่ถ้าไม่สะดวกไม่พร้อมก็เลือกหมวกที่อย่างน้อยมีกฏเกณฑ์ มอก. TIS 369-2539 นะครับ ราคาของหมวกกันน็อคแตกต่างกันตามคุณค่าและวัสดุส่วนผสมยิ่งเหนียวก็ยิ่งแพงครับ แข็งกับเหนียวต่างกันนะครับแข็งโดนแรงชนแตกหักง่ายส่วนเหนียวนี่แตกหักยากครับ ลองคิดดูง่ายๆนะครับถ้าเกิดเหตุขึ้นปะทะครั้งแรกหมวกกันน็อคแตกหักไปต่อมาก็หัวเราล้วนๆเลยครับ ผมเคยเกิดเหตุขึ้นกับตัวมาแล้วครับ ด้วยแรงสะบัดที่เกิดขึ้นผมไม่มีทางที่จะควบคุมทิศทางของตัวเองได้เลยครับ ดีที่ผมเป็นสายหล่อเลยแต่งเต็มหมวกกันน็อค เสื้อการ์ดถ้วนก็เลยช่วยลดจากหนักให้เป็นเบาได้ หากคุณเลือกจะรักใคร่ชอบพอ 2 ล้อควรแต่งตัวก่อนที่จะแต่งรถครับ เพราะชีวิตของเรามีค่ามากกว่ารถแน่ๆ ขอบคุณที่อ่านจนจบด้วยความหวังดีจากใจคนรัก2ล้อด้วยกันครับ

อัพพพ

อัพพครับ

ดันค่ะ

upppppp

uppจร้า

ดัน

uppp

upup

ดันดัน

upup

upup

ดันup

ดันup

ดันครับ

ดันนนนน

ดันนน

ดันนนน

ดันนนนน

ดันนนน

ดันคร๊าบบ

upupup

upupup

upupup

upupup

upupup

up up up

upupup