เบาะBROOKSCAMBIUM C13 ความท้าคะเนซ้ำของบรู๊คแนวคิดเบาะ CAMBIUM มีมานานกว่า ทศวรรษลู่คิด

[JulianJackson18]

  CAMBIUM C13 เรื่องท้าทายทายสดของบรู๊คแนวคิดเบาะ CAMBIUM มีมานานกว่า ทศวรรษทางวิ่งคิดถิ่นว่าการทำเบาะจักรยานถิ่น ทนทาน นั่งสบาย และให้ความรู้สึกเหมือนหนังแท้ โดยการใช้รับสนองอุปกรณ์ลูกจากหนังวัวเบาะBROOKS เบาะBROOKS
 จะแข็ง ไม่ยืดหยุ่น ผู้ชำระคืนจงนั่งเป็นระยะหลายร้อยไมล์(นักกรอเหย้าเรือนเราบางท่านบอกว่าประมาณ 1000 กม.)แล้วก็จะเข้ารูปร่างกับก้นสิ่งของข้าและเรื่องแหล่งตัวหนังจะต้องงานงานดูแลที่เด่นว่าเบาะพลาสติกที่ไม่ต้องการเรื่องเอาใจสวมใส่อานจอเงินจะเสื่อมสภาพไปยินยอมเวลาหากปล่อยไม่ไยดีไว้ช้านานๆโดยไม่ทะนุถนอมเยียวยารักษา เบาะBROOKS

 สาหัสประมาณ 5 ขีดขั้น เมื่อเทียบกับอานราคาราวกับกลางหนักประมาณ 2 ขีด)รวมถึงต้องใช้เวลาระยะเอ็ดเพื่อให้เบาะเกลี่ยทรงแหล่งเหมาะกับผู้ใช้ (Breaking in)เมื่อใช้ใหม่ๆ เบาะBROOKS
  CAMBIUM C13 จากการพัฒนาส่งสร้างจากรุ่น 17 และ 15 เปลี่ยนโครงสร้างตัวรางใหม่หมด รูปทรงเปลี่ยนไปจากเดิม CAMBIUM C13 ออกแบบมาเพื่องานใช้งานเครื่องใช้จักรหย่อนยานเสือหมอบโดยเฉพาะ ตัวเบาะผลิตจากวัสดุ VULCANISED NATURAL RUBBER AND ORGANIC COTTON รางๆเบาะผลิตพลัดพรากคาร์บอน HM MADE IN ITALYโดยคาแรคเตอร์ของ C13 เป็นเบาะถิ่นให้เรื่องสบายเป็นอย่างมาก กระชับ ทนทานเเข็งเเรง หยัดหยุ่นตัวตนได้เยอะ น้ำดื่มหนักเบาที่สุดเท่าถิ่น BROOKS เคยทำมา ช่วงใครๆบอกถึง  เบาะBROOKS
 แง่มุมที่ถูกนำมากล่าวถึงมักคือประเด็นความสวยงาม คลาสสิคแต่เบื้องปฤษฎางค์ของมันคืออะไร อะไรที่ทำให้มันแผลบคงความแบบมายาคติที่ครอบงำข้าพเจ้ามากมายทำให้เราเข้าใจมันเพียงบางแง่หัวมุมSheldon Brown จะมาเปิดประตูข้อคดีเข้าใจแจกแก่เรา ในวงการจักรยานของอเมริกาไม่มีใครไม่รู้จักภูเขา Gary Fisher และเพื่อนผู้สร้างเสือผู้ภู Lance Armstrongผู้ทำสละจักรเย็บผ้ายานเป็นกีฬายอดนิยมSheldon Brown ผู้รักจักรยาน ขนทอดข้อคดีทราบลู่ขั้วกลยุทธ์ อุปกรณ์ โดยเฉพาะรถทัวร์ริ่งจนได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้รู้ตัวตนจริงของวงการ และความรู้สึกเครื่องใช้เขามักได้รองการอ้างอิงถึงเสมอหนึ่งปีก่อนเขาจากโลกตรงนี้ไป แม้กระนั้นสิ่งแห่งเขาปล่อยมือไว้ยังคงมีคุณค่าตลอดไป อย่างไรก็ดีอานหนังมิเหมาะกับทุกคนน้ำหนักที่มากกว่าของ เบาะBROOKS